¿Cómo cambiar las bujías de tu Ecosport? – Sigue estos 6 pasos para reemplazar las bujías de tu Ecosport. ⚠️ Antes de comenzar asegúrate de que tu Ecosport esté apagado y frío, Deberás contar con una llave saca bujías como la de la imagen a continuación.
Identifica en qué lugar va cada cable. No deberás mezclarlos o tendrás complicaciones cuando tengas que volver a colocarlos. El encendido se efectúa en una secuencia específica que no debe modificarse. Puedes hacerlo con un marcador, cinta, etc.Desconecta los cables de bujía con la mano. Con la llave afloja cada una de las bujías (como en la primera imagen) girando en contra de las agujas del reloj y retíralas. A veces pueden estar muy apretadas. Ten mucho cuidado de que no entre basura a los orificios del cilindro de los que sacas las bujías. Si cae algo allí dentro habrá que extraerlo de la forma que sea y puede convertirse en un gran problema.Coloca cada una de las bujías nuevas girando en el sentido de las agujas del reloj. Enróscalas completamente hasta que hagan tope pero sin hacer demasiada fuerza. Una vez que hicieron tope, deberás girarlas con la llave de la siguiente manera: si son de asiento plano (con arandela), gíralas ½ vuelta extra, si son de asiento cónico, gíralas solo ⅛ de vuelta más. Es importante que queden bien ajustadas pero no al extremo. Si ajustas muy fuerte podrías romper la rosca. Vuelve a conectar los cables en el orden que estaban.
Así queda completo el proceso. Si tienes dificultades para que el motor arranque, verifica el orden de los cables, tal vez hayas conectado alguno en la bujía equivocada. ¿Has encontrado un error en esta guía? Avísanos ¿Te sirvió esta información? ¡GRACIAS!
¿Qué pasa si se rompe el buje de parrilla?
Resumen – Con frecuencia pasada por alto, la falla de los bujes puede causar un efecto dominó de presión y desgaste en componentes cercanos. Este desgaste resulta a final de cuentas en carga y presión adicional sobre los componentes de la dirección, de la suspensión y del tren motriz.
Con el tiempo, este estrés constante contribuye a falla temprana de la parte. Aquí en Mevotech, nuestros bujes de brazo de control Supreme y TTX de Mevotech están hechos de material altamente durable, resistente a temperaturas extremas y con propiedades de memoria mejoradas. Nuestros bujes de mercado de partes de repuesto se construyen con mejoras específicas para cada aplicación para hacerlas funcionar mejor y durar más.
Estos se diseñan con o sin cavidades, de acuerdo con las necesidades de su vehículo envejeciendo y el tipo de trabajo que estará llevando a cabo. Nuestros bujes toman en consideración cambios en la geometría de su vehículo y restauran las especificaciones de la suspensión para asegurar la alineación adecuada de la rueda, aumentar la vida útil de la rueda y reducir los costos de mantenimiento a largo plazo.
¿Qué función cumplen los bujes de parrilla?
¿Qué forma parte del Tren Delantero? 
MANUAL DEL TREN DELANTERO ¿Qué partes lo componen? 16/06/2021 – Empresa 
El tren delantero, se compone de un Sistema de Dirección y un Sistema de Suspensión, los cuales, están compuestos por piezas que tienen diferentes comportamientos. Cada vehículo tiene sus propias especificaciones, medidas y formas. Ahora bien, qué piezas corresponden a cada uno? Piezas de dirección:
Cremallera de direccion -> Contribuye a la direccionalidad del vehículo. Mediante el volante de dirección se comanda la cremallera dando al vehículo la dirección a donde se dirige. Extremos de direccion -> C onecta el precap con la maza de rueda, cumpliendo la función de direccionar ambas mazas como también el movimiento activo de las ruedas. Precap o Articulación Axial -> Por un lado, se encuentra sujeto a la cremallera de dirección y por el otro, al extremo de dirección. Se utiliza en los sistemas de dirección con cremallera, garantizando una deflexión angular considerable. Su función es transmitir fuerzas axiales a la rótula de dirección y, de esta manera, permite que las ruedas giren proporcionando un buen balance en el sistema. Masa de rueda -> S e encarga de proteger la fricción del eje, permitiendo que las llantas puedan girar libremente y puedan tener una total seguridad al conducir.
Piezas de suspensión:
Rótula -> Es el enlace entre los elementos de la suspensión, la dirección y el movimiento direccional de las ruedas, para que el conjunto pueda girar. Parrilla de suspension -> E s la responsable de unir la rueda a la carrocería o chasis. De esta forma, la rueda puede tener movimientos de arriba hacia abajo, mientras el habitáculo se mantiene estable y firme. Está compuesta por una estructura que puede ser de fabricación en chapa estampada, forja o fundición y aluminio. Además, la componen una o dos rótulas, dependiendo del modelo, y bujes. Bieleta -> La bieleta es un componente rígido formado por dos rótulas, generalmente roscadas, las cuales se ubican una en cada extremo de la misma. Su función consiste en acoplar la barra estabilizadora con todo el conjunto de suspensión. Permite movimientos en cualquier sentido, contribuyendo de forma activa en todo el recorrido de la dirección, así como a la estabilidad y maniobrabilidad del vehículo. Se suele encontrar en el tren delantero de los vehículos, aunque en algunos casos también se las puede localizar en el tren trasero. Bujes de la parrilla -> Los anclajes de las parrillas de suspensión, brazo de rotula, tensor, barra estabilizadora, están conectados a través de bujes. El buje es una goma dura que cumple la función de quitarle el ruido al tren delantero y proporcionarle elasticidad, puesto que de lo contrario, las fricciones entre metales serían ruidosas. Amortiguadores -> Protegen de golpes, impactos y vibraciones tanto a los pasajeros como al resto de elementos del automóvil. Los principales cometidos que cumplen los amortiguadores se encuentran el control de las oscilaciones de la suspensión para ganar adherencia a la vía, la mejora de la estabilidad en las curvas, la reducción de la distancia de frenado y el hecho de volver la marcha más confortable al absorber las irregularidades del terreno. Espirales -> son los que mantienen e impiden que las vibraciones sufridas por las ruedas se transmitan a los pasajeros. Cuando una rueda supera un obstáculo, el resorte es comprimido acumulando energía que hará distender al resorte y oscilar varias veces hasta encontrar su equilibrio. Cazoleta -> Sostiene el espiral y a la vez filtra las vibraciones del conjunto de suspensión con respecto a la carrocería. Barra estabilizadora -> Equilibra las diferencias de pesos entre la suspensión de un lado y el otro.
¿Cuánto duran los bujes de parrilla?
¿Cuando cambiar los bujes del tren delantero? Los bujes de tren delantero y la mayoría de las piezas de goma tienen una duración aproximada de 100.000 kmts. Y en este periodo de tiempo suelen romperse, deformarse o desgastarse y es adecuado su reemplazo para que el vehículo pueda conducirse con tranquilidad.
Los bujes se pueden adquirir solos pero también existen los conjuntos de bujes en donde vienen todos los bujes de tren delantero que traen desde 6 piezas a 25 en otros casos dependiendo del auto. Cuando se remplaza la mitad o mas de los bujes es conveniente cambiarlos a todos ya que el vehículo fue desarmado y en caso de no cambiarlos deberíamos pagar otra ves para que desarmen el tren delantero en caso de romperse alguna de las piezas no cambiadas.
Es recomendable hacer una revisión completa del vehículo 1 vez al ano. : ¿Cuando cambiar los bujes del tren delantero?
¿Cuánto cuesta cambiar los bujes de la suspensión?
3. Precios de bujes de horquilla – Es importante tomar en cuenta que el precio de los bujes de horquilla podría variar un poco por el modelo y tema de compatibilidad, sin embargo, en tiendas especializadas su costo podría variar desde los 43 pesos para las los bujes de horquilla exteriores hasta 1,241 pesos para los bujes de horquilla inferior, por lo que es un gasto que cambia dependiendo al auto.
¿Qué pasa si los bujes dela barra estabilizadora están malos?
Pero hay que tener cuidado: Si la barra estabilizadora está dañada, el vehículo no debe moverse. Este fallo aumenta el riesgo de balanceo de la estructura lo que puede hacer que el vehículo pierda el control y vuelque.
¿Dónde van los bujes?
El buje se encuentra ubicado en las suspensiones y se emplea para portar la rueda permitiendo su movimiento giratorio sobre su propio eje.
¿Cómo se dañan los bujes?
A menudo, un buje fallará debido a la exposición al calor extremo o a los fluidos del motor o la transmisión. Si el problema no se resuelve, el nuevo componente fallará antes de lo esperado.
¿Cuándo hay que cambiar bujes?
Una dirección errática o floja, puede resultar en que los bujes se vuelvan suaves y muy flexibles. Y, en la condición en la que se encuentran nuestras calles, eso es lo más común. Crujidos, pequeñas explosiones y excesivo ruido durante el camino en tu auto pueden ser resultado de que el buje ya no esté proporcionando el amortiguado adecuado.
- Los bujes de suspensión son discos de hule o sintéticos que absorben los golpes y se ubican en diferentes puntos entre la suspensión de tu auto y el marco del vehículo.
- Los bujes aportan flexibilidad entre las partes movibles manteniendo un grado de dureza y por lo tanto, de control.
- Previenen al vehículo contra la vibración del camino y el ruido, evitan el uso excesivo de las partes más caras del sistema de suspensión.
Tienen, algunos de ellos, además, la propiedad de amortiguar la vibración de los distintos componentes de la parte mecánica del auto, evitando trasmitirla a la carrocería. Con el fin de minimizar la vibración, el desgaste y la transmisión de ruidos, generalmente están fabricados con un material flexible así como goma o poliuretano.
Existen muchos tipos de bujes: frecuentemente son de forma cilíndrica y saben tener el material flexible adentro de un casquillo o tubo exterior. También pueden tener un tubo interno para impedir que se aplaste el material flexible. Existen muchos tipos de diseños. Al descubrir un buje roto, o muy dañado: – Primero que nada te recomendamos Súper Penetrante Freeze Off CRC, un penetrante de fuerza industrial de baja viscosidad diseñado para aflojar y liberar rápidamente tornillos atascados, capados o congelados.
Penetra en óxido, resina, grasa y corrosión. Supera a la competencia según lo verificado por pruebas independientes. Fórmula de bajo VOC, ahora sí, empecemos. – Aflojamos las tuercas de las piezas que lo sujetan, de la homocinética, de la barra estabilizadora, de la rótula, con una llave de tubo adecuada.
- Caja de Herramientas 111Pz Toptul, en donde vas a encontrar una gran variedad de llaves de tubo entre otras herramientas.
- Desprendemos la rótula, podemos hacerlo golpeando con un martillo dándole un golpe seco en la araña de fundición o abrazadera, donde calza la rótula y de donde se desprende, a veces cuesta un poco pero con el Martillo de Goma TT 24Oz Toptul o el Mazo 2.5 Lb Toptul esta tarea se vuelve mucho más cómoda y fácil.
– Luego se saca el bulón que sostiene el brazo de rótula contra la carrocería. – Desplazamos la maza con el disco un poco, para el lado de afuera del vehículo, sacando la punta de la homocinética de la maza, hasta q nos permita retirar la rótula de la abrazadera.
Una vez q la rótula está afuera (en este caso se ve el buje destruido). – Ahora tenés que utilizar el Kit de Extracción de Bujes y Rulemanes Toptul para quitar el buje y con estas herramientas, eso es mucho más fácil, ya que ni siquiera hace falta que desmontes todo el conjunto de la dirección, – Una vez retirado el buje viejo, proceden a colocar el nuevo con el mismo kit.
Y así se queda colocado el buje nuevo! A TENER EN CUENTA: Antes de apretar el bulón q sostiene el brazo de rótula a la carrocería, tenemos q colocar la rueda y bajar el auto. Porque si no hacemos esto, el buje es apretado con el brazo en un ángulo del cual nunca trabajara de esa forma y al bajarlo el buje se retuerce y se rompe más fácil.
- Así que acuérdense que de antes de apretar este bulón bajar el auto y balancearlo un poco para q trabajen los amortiguadores y se acomode el buje.
- Y ahora sí apretar fuerte el bulón.
- Los bujes de tren delantero y la mayoría de las piezas de goma tienen una duración máxima de ocho años.
- Y en este periodo de tiempo suelen romperse, deformarse o desgastarse y es adecuado su reemplazo para que el vehículo pueda conducirse con tranquilidad.
Los bujes se pueden adquirir solos pero también existen los conjuntos de bujes en donde vienen todos los bujes de tren delantero que traen desde 6 piezas a 25 en otros casos dependiendo del auto. Cuando se remplaza la mitad o más de los bujes es conveniente cambiarlos todos de una sola vez.
¿Cómo se daña un buje?
A menudo, un buje fallará debido a la exposición al calor extremo o a los fluidos del motor o la transmisión. Si el problema no se resuelve, el nuevo componente fallará antes de lo esperado.
¿Qué pasa si los bujes dela barra estabilizadora están malos?
Pero hay que tener cuidado: Si la barra estabilizadora está dañada, el vehículo no debe moverse. Este fallo aumenta el riesgo de balanceo de la estructura lo que puede hacer que el vehículo pierda el control y vuelque.
¿Cuándo se cambiar la parrilla de suspensión?
Si notas que la dirección se vuelve esponjosa, se producen ruidos extraños durante la conducción o los neumáticos se desgastan de forma irregular, puede ser necesario cambiar el brazo de suspensión.